多臺(tái)聯(lián)動(dòng)提升機(jī)在矩型井架滑輪組提升系統(tǒng)的應(yīng)用
發(fā)布時(shí)間:
2024-02-29
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在深井提升中,鋼絲繩直徑和滾筒直徑不能無(wú)限增大,當(dāng)提升機(jī)最大靜張力不能滿(mǎn)足要求時(shí),設(shè)法減少原有提升容器直接作用在提升機(jī)卷筒上的靜張力,并在提升系統(tǒng)中增加滑輪組,可大幅提高提升系統(tǒng)的單次提升量。多臺(tái)提升機(jī)聯(lián)動(dòng)使用,可有效緩解提升能力和擴(kuò)大生產(chǎn)之間的矛盾,更適用于建井開(kāi)拓、豎井開(kāi)挖提升系統(tǒng)。
礦井提升系統(tǒng)是礦井生產(chǎn)中的主要設(shè)備,目前常用的礦井提升系統(tǒng)主要由提升機(jī)、天輪、鋼絲繩和箕斗 (罐籠) 構(gòu)成。隨著礦井深度的加深,提升能力亦需要不斷增加,但鋼絲繩直徑和提升機(jī)滾筒直徑不能無(wú)限制增加。由于結(jié)構(gòu)上的問(wèn)題,提升機(jī)滾筒直徑和鋼絲繩直徑的增大受到限制,無(wú)法滿(mǎn)足深井高效生產(chǎn)和管理的需求。
礦井提升能力的大小和效率的高低,直接反應(yīng)了礦井提升系統(tǒng)的單次提升能力,且提升能力的大小直接影響到礦井的生產(chǎn)能力。為了提高礦井提升能力和生產(chǎn)效率,須盡可能地提高單次提升能力,最大限度地發(fā)揮設(shè)備的性能。
針對(duì)上述情況,在提升機(jī)最大靜張力不能滿(mǎn)足要求時(shí),應(yīng)在原提升系統(tǒng)中設(shè)法減少提升容器直接作用在卷筒上的靜張力。為克服現(xiàn)有技術(shù)之缺陷,本公司立足礦山主井提升系統(tǒng)的技術(shù)創(chuàng)新,避免井深過(guò)大時(shí),鋼絲繩上的應(yīng)力變化過(guò)大造成鋼絲繩損傷;改進(jìn)礦山主井提升系統(tǒng),增加滑輪組提升,可應(yīng)用于前期豎井開(kāi)拓和后期礦石開(kāi)采以及物料提升,有效解決提升系統(tǒng)單次提升能力低的問(wèn)題。
1 提升系統(tǒng)簡(jiǎn)介
本提升系統(tǒng)用于越南天然氣采集豎井工程項(xiàng)目,豎井用于前期巖石開(kāi)挖、豎井開(kāi)拓及物資輸送。礦井主井直徑為 17 m,井深 80~ 110 m;巖石開(kāi)采量為120 m3/h;提升質(zhì)量:機(jī)車(chē)重 40 t,工作倉(cāng)重 40 t。
24臺(tái)提升機(jī)用于提升任務(wù),其中 6臺(tái)用于提升機(jī)車(chē) (40 t);2臺(tái)用于提升載人罐籠 (2套);4臺(tái)用于提升物料箕斗 (5 t,4套);12臺(tái)用于提升作業(yè)倉(cāng)吊盤(pán)、通風(fēng)管道、潛水泵、鉆機(jī)等。
2 系統(tǒng)方案
2.1 總體設(shè)想
本提升系統(tǒng)包括提升機(jī)、天輪、定滑輪組、鋼絲繩和動(dòng)滑輪組、箕斗、罐籠、工作倉(cāng)平臺(tái)、機(jī)車(chē)平臺(tái)。提升機(jī)置于地面的提升機(jī)房?jī)?nèi),天輪支架置于地面井架之上,支架上裝有天輪及定滑輪組,鋼絲繩纏繞在天輪、定滑輪組和提升機(jī)的鋼絲繩輪上,將定滑輪組與提升機(jī)連接在一起,構(gòu)成提升結(jié)構(gòu)。定滑輪組下部的鋼絲繩上裝有互相錯(cuò)開(kāi)的動(dòng)滑輪組,用于升降可置入井筒的第一箕斗和第二箕斗、罐籠、工作倉(cāng)平臺(tái)以及機(jī)車(chē)平臺(tái);在第一箕斗和第二箕斗、罐籠、工作倉(cāng)平臺(tái)、機(jī)車(chē)平臺(tái)上安裝滑輪組,鋼絲繩交錯(cuò)貫穿其中,將其與動(dòng)滑輪組連接在一起,構(gòu)成提升容器結(jié)構(gòu)。系統(tǒng)平面和立面圖如圖 1所示。
1,2,4,5.提升機(jī) 3.機(jī)車(chē)平臺(tái) 6.作業(yè)平臺(tái)
圖1 提升系統(tǒng)布置方案
同時(shí),本系統(tǒng)也進(jìn)行了其他改進(jìn)。
(1) 井筒內(nèi)設(shè)有比原減速位置高的減速位置感應(yīng)器,罐道梁多處設(shè)有聲光報(bào)警器,提升機(jī)房?jī)?nèi)裝有電氣集中控制器。
(2) 所述的鋼絲繩形成閉環(huán),繞裝在天輪、定滑輪、動(dòng)滑輪、第一箕斗和第二箕斗、罐籠、工作倉(cāng)平臺(tái)、機(jī)車(chē)平臺(tái)上,通過(guò)定滑輪與提升機(jī)連接在一起,構(gòu)成滑輪組提升結(jié)構(gòu)。
2.2 具體方案
6臺(tái)提升機(jī)用于提升機(jī)車(chē)平臺(tái)。鋼絲繩穿過(guò) 12組井架定滑輪組和 9組機(jī)車(chē)平臺(tái)滑輪組,兩端分別連接提升機(jī),6臺(tái)提升機(jī)同時(shí)提升或下降。
2臺(tái)提升機(jī)用于提升載人罐籠。鋼絲繩一端穿過(guò)井架定滑輪組提升罐籠,一端連接提升機(jī),2臺(tái)提升機(jī)同時(shí)提升或下降。
4臺(tái)提升機(jī)用于提升箕斗。鋼絲繩一端穿過(guò)井架定滑輪組提升箕斗,一端連接提升機(jī),4臺(tái)提升機(jī)同時(shí)提升或下降,用于升降物料及通風(fēng)管道、水泵、鉆機(jī)等輔助設(shè)備。
12臺(tái)提升機(jī)用于提升作業(yè)倉(cāng)吊盤(pán)。每邊 6臺(tái)提升機(jī),鋼絲繩穿過(guò) 12組井架定滑輪組和 8組作業(yè)倉(cāng)平臺(tái)滑輪組,兩端連接提升機(jī),12臺(tái)提升機(jī)同時(shí)提升或下降。
3 提升系統(tǒng)實(shí)施方式
24臺(tái)提升機(jī)可實(shí)現(xiàn)同時(shí)提升或下降,實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)化電氣控制和盤(pán)形制動(dòng)器液壓制動(dòng)。以提升機(jī)車(chē)平臺(tái)為例,其自動(dòng)化控制過(guò)程如下:主回路過(guò)流及過(guò)、欠電壓保護(hù),變頻器輸入、輸出缺相保護(hù),深度指示器斷軸保護(hù),減速點(diǎn)后備保護(hù),井口限速保護(hù),錯(cuò)向保護(hù),二級(jí)制動(dòng)解除保護(hù),等速段、減速段超速保護(hù),開(kāi)車(chē)與打點(diǎn)信號(hào)互鎖保護(hù)等 12種自動(dòng)化保護(hù);采用變頻器調(diào)速,實(shí)現(xiàn)無(wú)級(jí)變頻調(diào)速,速度穩(wěn)定且連續(xù)可調(diào)。
提升機(jī)啟動(dòng)后,帶動(dòng)鋼絲繩纏繞運(yùn)轉(zhuǎn),從而帶動(dòng)第一箕斗和第二箕斗及罐籠、工作倉(cāng)平臺(tái)、機(jī)車(chē)平臺(tái)在井筒內(nèi)做交替上下運(yùn)動(dòng)。以箕斗提升例,當(dāng)每一個(gè)箕斗口部運(yùn)動(dòng)到對(duì)應(yīng)的定量出口鋼板處,開(kāi)始向箕斗內(nèi)裝料,物料裝滿(mǎn)后,由提升機(jī)將箕斗拉出井筒,進(jìn)行卸料;與此同時(shí),另一個(gè)箕斗深入井下定量出口鋼板處開(kāi)始裝料,依次循環(huán)裝卸工作,從而將物料從井筒內(nèi)運(yùn)出。如圖 2所示。
圖2 箕斗提升示意
4 滑輪組系統(tǒng)
定滑輪不省力,但可以改變力的方向,動(dòng)滑輪不能改變力的方向,但省力,使用滑輪組可很好地解決施工現(xiàn)場(chǎng)提升量超負(fù)荷的問(wèn)題。若使用滑輪組提升,承擔(dān)重物的繩子段數(shù)為 n,則提升物料的質(zhì)量增大 n倍;利用滑輪組多組配合,可以使移動(dòng)的距離為物體上升高度的 n 倍。增加滑輪組提升,改變提升系統(tǒng)的運(yùn)行速度、曲線(xiàn)及系統(tǒng)的減速位置,有效提高了提升系統(tǒng)的生產(chǎn)效率。該工程現(xiàn)場(chǎng)使用 3排滑輪組,每排有 3個(gè)動(dòng)滑輪、6段繩,4個(gè)定滑輪,鋼絲繩兩端分別連接 2臺(tái)提升機(jī)負(fù)責(zé)提升或下降。提升滑輪組系統(tǒng)3排 6段繩,工作能力提高 18倍。
5 結(jié)語(yǔ)
該提升系統(tǒng)可用于礦井主井開(kāi)拓、豎井開(kāi)采,可有效解決提升機(jī)卷筒直徑和鋼絲繩直徑過(guò)大,鋼絲繩曲率半徑過(guò)大,提升周期長(zhǎng),裝卸載時(shí)間長(zhǎng),單次提升量小等問(wèn)題。
增加滑輪組提升,結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,安裝使用方便,可大幅提高提升能力,有效緩解了提升能力和生產(chǎn)能力之間的沖突問(wèn)題,保障生產(chǎn)的順利進(jìn)行。
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